A：HN「Yatakoba」 1988年（昭和63年）5月10日です。
A：東京メトロ有楽町線・副都心線 平和台駅です。
引越しは…私がまだ1歳だった頃にしたことあるそうですが、覚えてる訳ないし、場所的にもあまり変わってないようです。
A：中3の頃、夏期講習の帰りに初めて1人で鉄道に乗る機会ができたので
普段行かない終点まで行ったらそこはどうなってるのだろう、という疑問から行ってみたのがきっかけです。
それから少しずつ色々な場所に行き、少しずつその距離が長くなっていきました。
A：高校時代、ムーンライトえちごで仲間と旅に出た時、トンネル駅の「土合駅」と「湯檜曽駅」に衝撃を覚え
その後その駅を調べて実際に行ってみてその世界観を知ったこと…ですかね。
あとは母の実家がある鹿児島の「西大山駅」訪問もそうで、最南端の駅と言うぐらいだから立派な駅だと思っていたのに
駅周囲は何もなく、駅の存在自体に疑問を持ってしまうような駅で驚いたこと…かな。
更にその後「秘境駅」という言葉を知り、「田子倉駅」や「小和田駅」を訪問してから完全にこの世界にのめり込んでいきました。
A：まず、利用者が少なく人の気配があまりない事。
そして地形が尋常じゃない等、駅に何等かの変わった特徴がある事。
…こういった条件から自ずと「秘境駅」が当てはまってしまうようです。
A：乗換目的などではなく、降りる必要のない場所でわざわざ降りて訪問する、といった感じでしょうか。
A：計画次第。10分程度で終わる時もあれば3時間以上待つこともあります。
A：当初は70％くらいは駅でしたが、最近は「全線完乗」も本格的に目指すようになり
訪問したい駅もだんだん減ってきたので20％くらいかな…。
A：とりあえず写真を撮る、それだけですね。
もうちょっと何かメモとかしたほうがいいのかな。
A：色々あるけど、1番はやっぱり日本地理の知識が増えたことですね。
興味持つ前は47都道府県はおろか、基本的なことさえ全く無知な程本当に酷い有様でした。
それが今では大分分かるようになったんですから人生何が起こるか分からないものです。
A：ちょっと世間からの視線が気になるようになった…ぐらいかな。
A：全くいません。
A：そうだったら逆に困るかも…旅は1人孤独にやりたいので。
でもそういう趣味に理解がある人でないとまず無理です。
A：あえて言うなら「駅寝」。
A：まだ自分が何鉄か分からなかった頃にいくつか入手しましたが
駅関連ものは「平和台駅の駅名標」が一応あるにはある…ぐらいか。
A：小和田駅の駅舎にある古い駅名標…かな。
A：「すごい駅！」「秘境駅へ行こう！」がある他は特に…。
A：そういうのは殆ど見たことないので全然分からないです…。
1位：小和田駅（飯田線） 2位：大畑駅（肥薩線） 3位：土合駅（上越線）
どの駅も好きだから悩むけど、やっぱりベストに入るのはこの駅達じゃないですかねぇ…。
奥羽本線「峠駅」も捨て難いです。
A：実は自分の中で「好きな駅舎」と言うにはかなり条件が厳しいです。
まず「木造駅舎」ですが、その中でも特に古く、そして外壁が一切塗装されていないことが条件です。
「木」の状態が剥き出しになってるのがいいんです。今ではそんな駅は中々ありませんよね…。
そういった条件に当てはまるのは小和田駅や、肥薩線の駅々などですね。
A：札沼線・新十津川駅
A：高崎駅
A：八ツ森駅。そういえば臨時駅ってあまり訪問したことないな…
A：貨物駅ってあまり知らないな…特にないです。
A：上越信号場。もうここしか思いつかない。1度でいいから行ってみたい…
A：特にない…です。宇都井駅じゃ…ダメかな？
A：同上。
A：地元の小竹向原駅かな。
A：路面電車もあまり乗ったことが…申し訳ない。
A：楓駅、智東駅、奥白滝駅、中越駅、天幕駅、上雄信内駅。
どれも廃止前に行きたかった…
A：小幌駅、小和田駅、上白滝駅、備後落合駅
A：後免駅、上ゲ駅、愛冠駅
A：飯田線、肥薩線、宗谷本線
A：JR北海道、大井川鉄道、北越急行
A：どれもそれぞれで良いのでどれとも言えないけど、1番好きなのはJR東海かな〜。
A：ないです。特に行ってみたいと思ったことはないけど、「世界一長い駅名」には少し興味あるかな。
海外にも秘境駅ってある…でしょうね。そういうのがあったらちょっと行ってみたいかな…。
A：鉄道。というか、車の免許持ってないです。
あまりに本数が少なく、上手く組み合わせられなかった場合はタクシーなどの別手段も考えるけど…。
A：下車の基準が曖昧なところだけど…多分500駅くらい。
都心部の駅は「ポケモンスタンプラリー」だけでも100駅ぐらい必然的に訪れてたり。
A：言わずと知れた青春18きっぷ、北海道＆東日本パス、ぐるり北海道フリーきっぷ、土・日きっぷ、三連休パス、北海道フリーパス。
東京在住なので北海道フリーパス以外は使い勝手が非常によくて本当に便利です。
西日本方面に行ける特急が利用可能なフリーパスがもっとあったらいいのに…。
A：断然無人駅。地方で異様な場所に有人駅があったりすると新鮮だけど。（筒石駅とか…）
A：有人駅で切符を見せる。
A：駅にもよるけど、やっぱり誰もいないのが1番ですね。孤独感に浸れるので。
でも地元の人と触れ合って色々な話をしたりするのも楽しいです。
A：デジカメ、時刻表、計画のメモ用紙。あとは個人的なものばっかり。
A：特にないかな。
A：CanonのPC1193…ってこれでいいのか？
機械音痴でこういうのは全く分からないです。写真が普通に撮れればいいじゃないか、と。
A：特にないですね。意図して降りた駅の場合、周辺撮影と観察ぐらいしかしませんし。
乗換とかで降りた駅の場合は駅そばとかが楽しみだったりしますが。
A：ありすぎて書ききれない＾＾；
でも1番印象に残ってるのは上白滝駅の商店で話を聞いたことかなぁ…もう1度行きたい。
A：祖母島駅で変な人に意味不明な本を押し付けられた経験があります。なんで断れなかったんだろ…。
あとは長万部駅で「はまなす」を待つ際、うっかり待合室で寝てしまい乗り遅れる寸前になった経験があります。
目が覚めて時計を見たら丁度発車時刻の0:57になってたんです。もう大慌てでパニックになりながらホームに飛び込みました。
そしたらちょうど発車寸前のところで、わざわざ停止して乗せてくれました。
気づくのがあと1分でも遅かったら…恐ろしいもんです。
金沢駅で接続の列車を寝過ごして乗り損ねたことも。特急でなんとか追いかけましたが…。
北海道の特急では目的地到着時に車掌さんに起こされたことも2回あります。睡魔ほど怖いものはない…。
A：殆どない…ですが、石北本線の旧白滝駅から白滝駅に向けて歩いた経験ありです。
あと、山田線が運休になって大志田駅から上米内駅まで歩いたりとか。あれは命がけでした。
というか、10kg以上ある重いザックを背負って旅してるので、駅間歩きは容易にはできないです…。
でも1番印象に残ってるのは「八ツ森駅」訪問時ですね、駅を見つけた時の達成感は忘れられません。
あの時は軽装備で作並駅から歩いての訪問だったので、次は奥新川駅からのルートで訪れてみたい。
A：24時間いつでも訪れるので特にどの時間とも言えないかな。
ただ駅寝時以外の夜間はなるべく避けたいのに、極端に本数の少ない路線の場合は
大体夕刻に列車が集中しているので困り者です。
A：駅にもよる…けど、大体夕方が1番かな。
A：夕方：西大山駅 夜：小和田駅 朝と昼は…特にないです。
夜の小和田駅は凄いですよ。神秘的な静けさで、もはや日本…いや、地球上にいるとは思えないぐらい素晴らしいです。
A：冬＞春≧秋＞夏。どうも暑いのは苦手のようで…。
冬の北海道を旅しすぎたせいでしょうか？
夏は駅寝に最適とか言われてるけど大間違いですよ、虫はうざいわ暑苦しくて寝れないわでもう散々です。
A：春：吉尾駅（肥薩線） 夏：青海川駅（信越本線） 秋：土合駅（上越線） 冬：早戸駅（只見線）
A：山中かな。
A：語ったらきりがないのでSTB記録をどうぞ。
1番記憶に新しいのは「安牛駅」で-5℃だった温度計が翌朝見たら-18℃まで下がってたこと。
あの寒さは冗談抜きにやばかったです。良い子は真似しないように…。
A：寝たいと思った駅は大体寝てるので何とも言えないけど、石北本線「西女満別駅」と羽越本線「折渡駅」ですかね。
あの2駅は計画の都合上駅寝はしませんでしたが、環境はかなりよく、寝てみたいと思いました。
A：常に1人です。そのほうが自由に何でもできますからね。誰かを連れてくなんて考えたこともないです。
まぁ、連れていこうとしてもこんな異常な旅に付き合ってくれる人なんて誰もいないと思うけど。
A：時間があれば大体読んでます。書き込みは…最近はやや自粛気味です。
そういえばつちぶたさんの書き込みは「絵笛駅」ぐらいしか見たことないな…。
A：なんと、そんな列車があるんですか！初耳です。
山田線に「秘境駅号」なる臨時列車があったと聞いたことはありますが…結局乗れませんでしたね。
あれって今でも走ってるんですかね？こういう列車は是非もっと増えて欲しいです。
駅とは関係ないけど「マリンブルーくじらなみ号」であれば乗車経験ありです。
A：無論前者です。本数の極端に少ない駅であればあるほど訪問したくなりますからね。
そういった駅には計画の段階で悩まされることが大半ですが、それを上手く組めた時の達成感もいいですよね。
A：まず駅前散策、あとは待合室でぼんやりしてることが多いです。
それでも耐えられない場合は昼寝したりゲームしたりすることもあるけど。
A：特にないです。前述の通り、少ない本数であればあるほど燃える人なんで。
…1日に数える程しか列車の来ない路線で全駅下車目指す人ってどうしてるんだろう…？
A：そういうのは知らない…けど、岡山の接近メロディ「瀬戸の花嫁」はかなり印象に残ってますね。
あとは定番の「鉄道唱歌」とか…かな？
そういえば「赤岩駅」初訪問時に何故か「ロード」が脳内再生されたなぁ。
A：3位：「土合駅〜湯檜曽駅、そして帰り道」
初の駅訪問旅。そして実行日は2004年10月23日…そう、なんと中越地震のあった日です。
しかも新潟に近付いている…まぁ地震発生時は既に高崎まで戻っていたのですが
あの地震はあそこでも相当激しかったですねぇ…。おかげで帰宅が3時間も遅れましたよ。
2位：「大志田駅、悲劇の帰り道」
早朝の列車待ちで25分列車が遅れているという放送が入ってきたのですが
25分どころか1時間半待っても列車は来ず、代わりに除雪車が入ってきて
運休したのではないかと言われ、隣の上米内駅まで3時間かけて歩くことに。
途中車とすれ違ったことも極僅かにあったけど、それを止める勇気などなかった…。
1位：「ふるさと銀河線、廃止直前乗車」
今は亡きこの路線、廃止約1ヵ月半ぐらい前になんとか乗車できた時の記録です。
あれが廃止された…だなんて未だに信じられないです。
A：無論木造駅舎…ですが、それぞれの駅舎にそれぞれの魅力があると思うのでどれもいいですね。
A：時刻表…ぐらい？
A：1面1線の棒駅が真っ先に浮かびますが、相対式の交換駅もいいですよね。
後者は小さい駅だと木造駅舎が残ってるパターンが割と多い気がするんですよね。
A：潮駅（三江線） 何故か知らないけどこの駅が浮かんだ
A：構内踏切ですね。路線橋があるとそれだけで立派な駅に感じます。
A：かなり頻繁に利用してます。これがなきゃ旅なんてできない！ってぐらいに。
でも最近はコンビニを探すことのほうが多いかな…。
A：こちらもこれがなきゃってぐらい利用してますね。
場所によってそんな大きな味の違いはないと思うので「ここがいい」というのは特にないですね。
1つ言うなら札幌駅の「味の時計台」です。そばじゃなくてラーメンだけど…。
A：実は駅弁は食べたことないです…大体麺類しか食べないんですよね、旅先だと特に。
A：特にないかな…そんなことは考えたことないです。
A：1回「ほっとゆだ駅」の温泉施設とかを利用した程度ですかねぇ…。
A：長距離ものは基本的に全て持ち帰ってます。
実は指定席の取れる列車では全ての指定席を集めようと頑張ってたりもします。
A：特に集めたことはないですねぇ…。
専用のスタンプ帳とかないんですかね？あったら集めてたかもしれないけど…。
A：できれば無補修がいいかな。大規模に補修するぐらいなら正直立て替えたほうが…と思ったり。
A：北海道の廃止された秘境駅はどれも復活して欲しいです。
でもやっぱり「智東駅」かな…。あと「楓駅」。
A：同じく北海道の「天幕駅」「中越駅」「奥白滝駅」。あれは何が何でも訪問したかった…。
A：前述通りの駅と…あとは「上雄信内駅」も行ってみたかったですね。
本当に北海道は行きたかった駅が多いです。
A：山手線大手町駅…はないかな
A：宗谷本線抜海〜南稚内間、石勝線トマム〜新得間
A：ニセコ駅→偽子駅（何
A：サンライズ出雲を芸備線・木次線経由で走らせる
A：宗谷本線の駅を好きなだけ降りる
A：過去に羽帯駅で年越し駅寝を慣行したことがありますが
やっぱり海が近くてそこから初日の出が見れる駅でやってみたいかな〜。でもそんな駅どこにあるだろう？
A：真冬の北海道で普通列車が通過するような駅を訪問する計画を立てるものの
幾度となく豪雪などの自然災害で遅延に遭い、計画が崩れ難航する中を頑張って生き抜く旅…なんてどうだろう。
人の助けを借りそうになっても「いや、俺は自分1人で行く！」なんて言ったらかっこいいだろうなぁ…
A：東北本線一ノ関あたりを走る車両かな。あのロングシートなら駅寝…いや、座ってぼーっとするだけでも最高な気がする。
A：2面2線の相対式の交換駅で、駅舎は完全木造で完全無塗装。
秘境とまではいかないけど民家少なめ、利用者ぼちぼちの環境、主要道は遠くて車の騒音が届かない。
待合室はそこそこの広さで締切可能で保温性も良好で駅寝もしやすい。
停車する列車は1日9往復ぐらい。…ちょっとやりすぎかな？
A：やっぱり鉄道系グッズの大量販売でしょうね。
今までに撮った秘境駅の写真とかも大量に飾って注目を集めたりもしてみたい。
A：真冬なら本当に死ぬ覚悟で北海道に行く。
それ以外なら飯田線か、芸備線あたりに行きたいかな。
A：お勧めするのは場所的に近い土合駅かな。あの駅で驚かないはずはないからね。
ついでに土樽駅と湯檜曽駅も勧める。しかし待ち時間が酷いことになるだろうから
素人には「こんなのやってられっか〜！」なんて言われてしまいそうだ。
A：秘境駅の駅名標キーホルダーとか。なんで大きい駅しかないんだよ〜！
A：「秘境駅へ行こう！」「無人駅に行ってみた」「さいきのJR全駅舎訪問」です。
つちぶたさんのHPも大変参考になるのでよく見てます。
A：特急や快速の指定席券集めぐらいかな？もちろん「使用済」前提で。
因みに車両や模型には全く興味ないです。鉄道と言うとそっちに行く人が多いようですが。
A：趣味と言えるかは分からないけどポケモンかな。
この2つがなくなったら俺の人生は成り立たない。
A：とにかくもっと観光客を集める。駅から見える景色とか、駅の建造物とか
例え鉄道ファンでなくても感動するようなものは沢山あると思うんだけどなぁ…。
なんでスピードばっかり意識するのか…現代人はそんなに忙しいのか…。
A：駅には毎日決まった時間に列車が止まり、そして発車する…。
こういう1つ1つの当たり前なことが最大の魅力なんじゃないかなと思ってます。
都会だと感じる余裕はないでしょうが、少し本数の少ない路線に行くと本当によく分かりますよ。
A：日本は広い。まだ見ぬ駅がある限り、旅に終わりはない気がします。
今後もまた1つでも多くの駅を訪問できたらと思います。
